Chargé d’histoire, de rêves et d’émerveillement, Fleur de Lampaul est, pour beaucoup, bien plus qu’un simple navire. Après avoir traversé plusieurs vies et sillonné les mers du globe, le vieux gréement est depuis 2002 l’ambassadeur des actions d’éducation à l’environnement de la Fondation Nicolas Hulot.

1948-1985 L’un des derniers caboteurs à voile d'Europe

1948 : Joseph Keraudren, charpentier de marine à Camaret-sur-Mer (29), construit Fleur de Lampaul pour Yves Le Guen. Cette construction a nécessité 300 m3 de chêne. Au XXe siècle, l’art de la construction navale en bois est à son apogée et les derniers voiliers de travail bénéficient d’une tradition millénaire.

Au départ de Lampaul-Plouarzel (29), Yves Le Guen perpétue les trafics des anciens voiliers de charge : transport de sable, de sel, de primeurs vers l'Angleterre, ravitaillement des îles de la mer d'Iroise. Chargé à bloc ou bien à lège, Fleur de Lampaul garde l’élégance des navires traditionnels.

1975-1985 : François Bescond, de l'Aber Benoît, utilise Fleur de Lampaul comme sablier. Le bateau est alors entièrement motorisé, la voile a disparu. Deux hommes à bord assurent 2 rotations par jour. Un treuil puissant, de 40 cv, actionne le crapaud qui permet un chargement plus rapide. Sa capacité de charge atteint 140 tonnes.

1987 : Fleur de Lampaul est classé Monument Historique. Il reçoit l'année suivante le premier prix du concours des Monuments Historiques.

Chaque été de 1986 à 1990, Fleur de Lampaul est transformé en librairie itinérante et réalise une campagne d’animation culturelle le long du littoral français.

1991-2001 : Fleur de Lampaul cesse ses activités culturelles estivales pour devenir à part entière le “voilier océanographique des enfants”. La participation des scientifiques à ses programmes pédagogiques est alors accrue et les expéditions autour du monde se consacrent entièrement à l’éducation et à l’environnement.