éseau Eco-Navigation
 

Au premier rang mondial des constructeurs de voiliers, la France compte près de 9 millions de pratiquants occasionnels ou d’aficionados des loisirs nautiques. Ils fréquentent le littoral et ses 470 ports de plaisance, les rivières ou les lacs, et sont donc en contact direct avec un milieu naturel particulièrement sensible et qu’il est vital de préserver.

C’est pourquoi l’Association De Navigatio en partenariat avec la Fondation Nicolas Hulot et l’Agence des aires marines protégées officialisent à l’occasion des fêtes de Brest et Douarnenez 2008 le Réseau EcoNav, un collectif d’experts désireux de sensibiliser plus largement professionnels et grand public à l’éco-navigation.



Une vocation : promouvoir à grande échelle et de façon concrète une navigation plus écologique

Regroupant les principaux acteurs du monde maritime -institutions, chercheurs, industriels, associations, professionnels de la mer-, le réseau EcoNav entend inciter les particuliers mais également les structures privées et publiques à la mise en œuvre des techniques et des pratiques de navigation plus respectueuses de l’environnement.

Conscients de l’importance de se fédérer pour impulser une nouvelle dynamique au concept d’éco-navigation, les membres fondateurs et les participants au Réseau EcoNav sont issus de tous les secteurs du monde maritime :

  • Des ONG : De Navigatio – Fondation Nicolas Hulot - Voile de Neptune - Nautisme en Finistère - Office Français de la Fondation pour l’Éducation à l’Environnement en Europe (Pavillon Bleu) - Reporter Bleu - Surfrider Foundation, Echo-Mer
  • Des institutions publiques : Agence des aires marines protégées - ADEME - Conseil Général du Finistère - Conseil Régional de Bretagne - Parc naturel marin d’Iroise - Université de Bretagne Sud (projets Cap Vert et NavEcoMat) - Affaires maritimes – Comité Régional des Pêches Maritimes et des Élevages Marins de Bretagne – Fédération Française des Ports de Plaisance –
  • Des professionnels du nautisme : Chambre Régionale des Métiers de Bretagne (Vague Bleu) - EVEA (Cap Vert) - Fédération Française des Ports de Plaisance - Fédération des Industries Nautiques (Bateau Bleu)
  • Des personnalités engagées : Catherine Chabaud (NavEcoMat, Reporter Bleu, mission auprès de Jean-Louis Borloo pour «nautisme et développement durable») - Janick Moriceau (vice-présidente du Conseil Régional de Bretagne)
D’autres pays européens travaillant sur le développement de l’éco-navigation, des institutions ou organismes qui en sont issus devraient également intégrer à terme le Réseau EcoNav afin d’aller plus loin dans la mutualisation des informations et de favoriser un partage d’expériences.


Quatre axes de travail prioritaires

Quelques thématiques phares :

La gestion des sédiments marins ; l’accueil et les équipements portuaires ; l’énergie ; l’utilisation du territoire maritime ; l’éco-conception…

Dès le lancement du réseau, un inventaire des programmes, projets ou actions déjà existants en matière d’éco-navigation sera dressé de façon à pouvoir identifier puis mutualiser ce qui fonctionne bien, mais aussi évaluer ce qui est perfectible. Par la suite, plusieurs axes de travail seront privilégiés :

  1. La mise en oeuvre d’une politique de sensibilisation à destination de l’ensemble de la filière nautique.
  2. L’évaluation des impacts des différentes activités maritimes sur l’environnement et les solutions qu’il conviendrait de mettre en œuvre pour y remédier.
  3. L’incitation à davantage de Recherche&développement et la mise en exergue des projets déjà existants.
  4. Un meilleur référencement des réglementations nationales et européennes en vigueur et l’identification des obstacles à l’application de certaines lois.

Télécharger l’exposition sur l’éconavigation : de la création d’un bateau à son recyclage : comment diminuer son impact sur l’environnement

En partenariat avec    

 

Fleur de Lampaul, un ambassadeur sur l’eau

Restauré en 2004 et disposant désormais d’équipements plus respectueux de l’environnement (installation d’un séparateur eau/hydrocarbure, nouvelle gatte moteur, augmentation de la capacité de stockage des eaux grises et noires…), il est par ailleurs en cohérence avec la législation MARPOL. Aussi, il « battra pavillon » de l’éco-navigation et sensibilisera le grand public à l’occasion de ses escales.

 

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© Fondation Nicolas Hulot pour la Nature et l'Homme 2006


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